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Morgens um 07.00 Uhr im Fährhafen Sassnitz (Mukran).
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Fährschiff SASSNITZ der Reederei Scandlines hat im Hafen festgemacht...
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... um gegen 07.45 Uhr nach Trelleborg auszulaufen.
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Die Morgensonne trifft auf das Logo am Schornstein.
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An diesem Morgen ist nicht viel los in Sassnitz.
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Über die Spuren am Check In gelangt man zur Fähre.
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Die SASSNITZ verfügt über zwei übereinanderliegende Fahrzeugdecks. Auf das obere Wagendeck gelangt man über eine Seitenrampe.
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Neben einem Containerschiff - das hier aufgrund der Wirtschaftskrise aufgelegt wurde - befindet sich auch die VILNIUS im Hafen.
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Die Fähranlagen in Sassnitz sind großzügig ausgebaut worden. Die Passagiere erreichen das Schiff über den gläsernen Landgang direkt vom Terminal aus.
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Die VILNIUS ist auf der Linie Sassnitz-Klaipeda (Litauen) und einmal wöchentlich auch nach Baltijsk in Russland unterwegs.
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Mitgenommen wird neben allen Arten rollender Ladung auch Bahnverkehr.
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Blick auf die Hafeneinfahrt von Sassnitz (Mukran).
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Blick auf die Eisenbahn-Doppelstockanleger. Längst hat die Linie nach Klaipeda ihre Bedeutung für den Eisenbahntransport eingebüßt.
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Wesentlich mehr Bahntransporte werden über den Anleger der Trelleborg-Fähren abgewickelt.
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An diesem Spezialanleger können neben den regulären Fähren SASSNITZ und TRELLEBORG auf die nach Rostock fahrenden Schiffe MECKLENBURG-VORPOMMERN und SKÅNE abgefertigt werden.
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Nach der Wende wurden über die Anleger die Bestände der russischen Armee zurück in ihre Heimat gebracht. Mukran verfügt außerdem über eine Umspuranlage, in der Waggons der russischen Breitspur auf die 1435-mm-Spurweite umgespurt werden, denn auf der VILNIUS befindet sich die russische Spurweite.
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Passieren der Mole.
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Blick voraus. Brücke der SASSNITZ.
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Der Hafen Sassnitz (Mukran) von See aus gesehen.
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Radarmast der SASSNITZ...
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... und der Schornstein.
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