 |
Gegen 12 Uhr Mittags, recht stark verspätet, lief Minoans IKARUS PALACE...
(1) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
... in Venedig ein.
(1) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Letztlich erwies sich dieses späte Einlaufen als Glücksfall, denn den ganzen Vormittag über lag Venedig im Nebel.
(1) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Die zur ACTV gehörende, 1998 gebaute Autofähre SAN NICOLO...
(1) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
... auf ihrem Weg zur Insel Lido.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Ständig sind bis zu drei Autofähren zwischen Venedig und Lido unterwegs, hier die METAMAUCO.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Gegen Nachmittag hin wurde das Wetter immer besser und so ließ sich die IKARUS PALACE im Sonnenschein fotografieren.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Blick auf den Hafen mit den Fähren IKARUS PALACE und LEFKA ORI sowie dem Kreuzfahrtschiff MSC MAGNIFICA. Im Vordergrund die SAN NICOLO...
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
... die eine halbe Stunde später schon wieder Richtung Lido unterwegs ist.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Kurz nach 14 Uhr legte die LEFKA ORI von Anek ab.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Das Schiff wurde 1992 in Japan als HERCULES in Dienst gestellt.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
1999 wurde die Fähre nach Griechenland verkauft und erhielt zunächst den Namen KRITI V.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
2000 wurde sie umgebaut...
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
... und in LEFKA ORI umbenannt.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Die japanischen Wurzeln sind unverkennbar...
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
... ein solches Design gibt es in Europa nicht.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Die LEFKA ORI verbindet Venedig mit Korfu, Igoumenitsa und Patras.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Der Heckschlepper geleitete die Fähre durch das...
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
... durch starke Kursänderungen geprägte Fahrwasser.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
90° Kursänderungen sind hier an der Tagesordnung.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Die ACTV-Fähre METAMAUCO einlaufend.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Gegen Abend machte sich dann auch die IKARUS PALACE wieder auf den Weg.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Die 1997 gebaute Fähre verbindet Venedig ebenfalls mit Korfu, Igoumenitsa und Patras und ist die Alternative zu den Anek-Schiffen.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Gut 200 Meter lang ist die mit 30010 GT vermessene Fähre.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
1500 Passagiere finden Platz. 2195 Lademeter stehen auf zwei Decks zur Verfügung.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Auch die IKARUS PALACE verließ Venedig mit der obligatorischen Unterstützung eines Schleppers.
(2) (27.03.2010)
|
| |
|
 |
Am nächsten Tag. Er begann sonnig. Hier die einlaufende SOPHOCLES V. von Anek. Davor ein "Vaporetto" (Linie 2) der ACTV. Diese Wasserbusse gehören zum öffentlichen Nahverkehr in Venedig.
(1) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Die SAN NICOLO vor der typischen venezianischen Kulisse mit dem Campanile di San Marco.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Begegnungsverkehr der Fähren nach Lido.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Kurz vor 14 Uhr legte dann die...
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
... SOPHOCLES V. wieder Richtung Korfu ab.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Das Schwesterschiff der LEFKA ORI kam 1990 als HERMES...
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
... für die japanische Reederei Highashi Nihon Ferry Co & Eiyu Shoij in Fahrt.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
1998 ging das Schiff an Anek...
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
... und wurde in SOF VENIZELOS umbenannt.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Der folgende Umbau vergrößerte die Passagierkapazitäten von 800 auf 1600 Personen.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
1999 erhielt das Schiff dann...
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
... seinen heutigen Namen.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Die SOPHOCLES V. ist 192 Meter lang und 29 Meter breit.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Sie ist mit gut 29000 gross tons vermessen.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Mit der Abfahrt dieses Schiffes kehrte für den heutigen Tag wieder Ruhe in Venedigs Hafen ein, jedenfalls was die großen Schiffe betraf. Rechts die Kirche San Giorgio Maggiore.
(2) (28.03.2010)
|
| |
|
 |
Am nächsten Tag hatte der Hobbyfotograf wieder einmal recht großes Glück, denn Minoans EUROPA PALACE war verspätet.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Und diese Verspätung trug dazu bei, dass die Sonne bereits aufgegangen war.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
EUROPA PALACE vor dem Markusturm.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Die Fähre wurde 2002 von Fincantieri (Genua) an Minoan abgeliefert.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
214 Meter ist das Schiff lang und für 1900 Passagiere zertifiziert.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 30 Knoten.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Der Heckschlepper hatte wenig zu tun. Genau genommen gar nichts...
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Aber er hielt "Verbindung".
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Es war Montag und nunmehr fuhren drei Fähren zur Insel Lido.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Hier die MARCO POLO.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Das Transportaufkommen zur Lido erschein doch recht gewaltig, nachdem mir ein Hotelier abgeraten hatte, dorthin zu fahren. Da sei "nur" ein Strand. Nun, dafür fuhren dort viele Autos und Lastwagen hin...
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Inzwischen hatte EUROPA PALACE am Minoan-Anleger festgemacht.
(2) (29.03.2010)
|
| |
|
 |
Ein letzter Blick auf den Hafen von Venedig von einem der großen venezianischen Parkhäuser bei Tronchetto.
(29.03.2010)
|
